57-56mm 1.2 N 57-76mm 2N 57-100mm 2.5 N 57-112mm 3N
לחסוך מקום
המנוע ולנסוע בכיוון אחד
מנוע ונהג אינטגרציה, אין מורכבות, חיווט,
יותר תחרות על מנוע ההתקנה החלל.
אל תאבד שלב
לולאה סגורה שליטה, אין שלב אובדן
המיקום מקודד מותקן וקטור שליטה טכנולוגיה
הוא אומץ לעשות את זה בלולאה סגורה מאפיינים של
את מנוע סרוו, אשר ביסודו פותר את הבעיה של
מסורתית המנוע מאבד שלב
להוריד חום
חום נמוך/יעילות גבוהה
להתאים את הנוכחי בזמן אמת על פי העומס בפועל
כדי להפחית את החום; קרוב ל-9% מומנט קיבולת פלט,
קומפקטי מרחב לשחק יותר המרת אנרגיה,
חיסכון באנרגיה ויעילות גבוהה.
רגע גדול
כוח
גבוהה מומנט/מהירות גבוהה
מהירות גבוהה הופעה של היברידית סרוו כונן מערכת.
יותר מ-30% גבוה יותר מזה של open-loop מתרחקת,
יעיל מומנט מוגבר יותר מ-70% של
המעצר מומנט, כך המנוע יכול לשמור על מומנט גבוה
מבצע בתהליך של מהירות גבוהה
חלקה
מדויק
כדי לפתור את הבעיה של מהירות נמוכה רטט רעש
מרחב וקטור הנוכחי אלגוריתם בקרת וקטור החלקה
סינון הטכנולוגיה מבוססת על משוב מקודד טוב
התנגדות ל "נמוך תדר תהודה", אשר הצרות
המסורתי סרוו מנוע.
מהירות גבוהה
תגובה
מתאים לסיים את המרחק מהר להתחיל להפסיק ובמועדים
היברידית מערכת סרוו שומר כמה יתרונות המסורתי
open-loop מערכת סרוו.המיקום תגובה תפוקה.
הקלט פקודה אות מסונכרנים כמעט בזמן אמת.
סרוו שליטה טכנולוגיה מספק גדול מומנט פלט, כך
את המערכת יש מהירות גבוהה דינמי תגובה.
נהג רכב שלוש אחד
את שלוש באחד העיצוב של המנוע ולנסוע חוסך מקום ומורכב חיווט, זה יכול להיות קשור לאות קו
חלקה רעש נמוך
מרחב וקטור הנוכחי שליטה אלגוריתם המבוסס על משוב מקודד וקטור החלקה סינון טכנולוגיה טובה התנגדות ל "נמוך תדר תהודה". שמטרידה מסורתי דורך.המנוע יכול עדיין לשמור על חלקה ושקטה נמוך-מהירות יישומים
הגנה אוטומטית
שלושה הגנה אוטומטית פונקציות, בזמן נתק במעגל, תחת תנאים חריגים כדי להבטיח שימוש בטוח של המנוע
גבוהה מומנט/מהירות גבוהה
גבוה יותר מזה של פתח הלולאה, יעיל מומנט יכול להיות מוגברת יותר מ-70% של מחזיק מומנט
השבב
המתקדמות יותר של 32 סיביות מיוחד מנוע DSP שליטה שבב מיוחד עיטור המופת הוראות יכולים להבין מהר DSP מבצע: חלקה בקרת תנועה של המנוע הוא הבין באמצעות וקטור תיבת בקרת החלקה סינון וטכנולוגיות אחרות
פרטי המוצר
כל ביקורות
להשאיר את ביקורת